中国「BYD」大躍進の理由は“EVじゃなかった”衝撃。アメリカでの「EV一服」は中国も例外じゃない

BYDは、2024年に中国の自動車市場でPHVの展開に成功し、EVメーカーとして急激な成長を遂げた。

2023年にテスラとの差は23万台あったが、2024年には2万台まで縮まった。

業界全体も2024年は分岐点とされ、フォルクスワーゲンやテスラの業績が低迷している中、BYDが急成長を果たした。

中国政府の新エネ車買い替え補助金効果もBYDに恩恵をもたらし、中国の新車市場に占める新エネ車の比率が40.9％に達した。

BYDは中国でPHVとEVの両方を展開し、PHVの人気が高まっていることから、日本市場へのPHV投入も期待されている。

（要約）

この記事のコメントをまとめると、EVやPHVが普及する中でバッテリーのリサイクルやエコシステム整備への懸念、BYDや中国の自動車産業の成長や技術力、日本車メーカーの動向や競争力などについての議論が展開されています。

また、日本の自動車産業の課題や将来展望、環境への貢献度、各国のEV政策などについて様々な意見が寄せられています。

（まとめ）