一度消えた技術に何があった？　かつて酷評された4WSがいま続々採用されるワケ

1980年代に日本で広く採用された4WS（四輪操舵）は、最近では欧州の自動車メーカーでも進化し、再び注目を浴びている。

新しい4WSシステムは、電気モーターを使って後輪を操舵し、従来の機械的なシステムよりも精密な操舵が可能になっている。

4WSには逆位相と同位相の機能があり、それぞれ小まわりや安定した進路変更などに役立つ。

この進化した4WSは、運転者に違和感なく利便性を提供する一方、EV（電気自動車）のような長いホイールベースを持つ車両でも小まわりしやすくする効果もある。

4WSの進化により、車両の操縦性や安定性が向上し、運転に対する快適性が向上したと言える。

（要約）

4WS（まとめ）： - 古い日本車、特にプレリュード、センティア、カペラ、スカイラインなどが4WSを採用しており、取り回しや特性についてのコメントが多かった。

- 4WSは日本車の先進技術として世界で初めて採用され、当時は技術的に先進的だったが、コストや需要の変化により後退した面もあるようだ。

- 4WSのメリットや面白さを楽しんでいる声や、違和感や不要性を感じる声があり、使用者や運転者によって評価が分かれている。

- 最小回転半径の肥大化や車体の大型化に伴い、再び4WSが必要と考える意見もあり、将来的な自動車技術や運転支援システムに期待する声もある。

- 日本車の技術革新や競争力に対する意見や、4WSの適用範囲や需要性に関するさまざまな意見が挙がっている。