三菱自はなぜ「経営統合」を見送るのか？ 独自路線で生き残れる？ 78万台vs300万台……見送りのリスクとASEAN市場の未来を考える

ホンダと日産自動車が経営統合に向けた協議を開始した一方、三菱自動車は経営統合に合流しない方針を示した。

三菱自は東南アジア市場での強みを持っており、独自路線で展開することを選択する可能性が高い。

ASEAN市場は成長が見込まれるが、中国メーカーの進出もあり競争が激化している。

三菱自は独自路線を選択する場合、技術革新の遅れや市場適応の課題、地政学的リスクなどが課題となる可能性があり、経営戦略の鍵を握る重要な段階にある。

（要約）

これらのコメントから読み取れる傾向や論調は以下の通りです： - 三菱自動車が日産やホンダとの経営統合に消極的な姿勢を示している理由について、プライドや独自の技術力を活かしたいという意見が見られます。

- 三菱自動車の経営判断に関して、太陽系でいうところの地球規模の悪い日産やホンダと合流するリスクを避けるため、独立路線を選択することが最善だとする声が多いです。

- 日本の自動車業界は変化しており、三菱自動車が東南アジア市場での強みを活かす方が良いとの意見や、各社の経営状況や技術力の違いを考慮して慎重な姿勢が求められるとの声もあります。

- 三菱自動車は独自性を持ちながら、競争力を維持すべきだとの意見も見られます。

- 日本の自動車産業の再編成に関する意見や、グローバル市場での競争力の重要性についてのコメントもあります。

（まとめ）