「熱海乗り換えは不便」 JR直通列車、なぜ減便？ 熱海超え～沼津5.5往復に…地域分断で経済圏衰退も！ 利用者に寄り添うダイヤ設計とは？

全国的に春のダイヤ改正が近づいており、JR各社の境界駅を越えて運行される列車が年々減少している。

これにより、境界駅での乗り換え時間や障害が増加しており、会社間の車両やサービスの格差も問題となっている。

コスト面では短い編成を使う方が効率的であり、境界駅での分割運転が好まれる傾向にある。

また、地域の結びつきや交流を維持するために、地域住民や鉄道事業者の視点を考慮した運行ダイヤの設計が重要とされている。

（要約）

この記事では、JRの境界駅での乗り換えや列車の運行に関する利便性や不便さについての意見が幅広く寄せられています。

利用者や鉄道ファンからは、境界駅での乗り換えや直通運転の減少に対する不満や提案が多く見られます。

一方で、分割民営化の結果としての運行や運賃の相殺についての指摘や理解もあります。

全体的には、鉄道事業者の都合や財政面、地域間の利便性や交通手段の多様化などに関する意見が交錯しており、利用者ニーズや地域経済の観点からの提案や要望が含まれていると言えます。

（まとめ）