全長5m！ 日産の最上級「ラグジュアリー・クーペ」に大反響！「日産らしい！」「でも贅沢すぎない!?」の声も！ 4500cc“V8エンジン”搭載した超豪華クーペ「トライエックスコンセプト」とは

日産は1991年に開催された東京モーターショーで「トライエックス」という巨大な高級クーペを世界初公開しました。

このモデルは全長4995mm×全幅1900mm×全高1350mmという大きなサイズで、日産の大型高級セダン「シーマ（初代モデル）」よりも大きかったです。

エレガントなデザインと共に軽量化を実現するためにアルミ素材を多用し、最新技術も積極的に導入されていました。

パワーユニットには最高出力320馬力の4.5リッターV型8気筒エンジンを搭載し、環境に配慮した構造も特徴でした。

しかし、バブル崩壊など日本の経済状況の悪化により市販化は実現せず、ファンからは今でもその個性や性能に対する賞賛が寄せられています。

（要約）

- 大排気量自然吸気エンジンに関するコメントがあり、効率や重さについての指摘がされています。

一部の人からは大排気量自然吸気エンジンの魅力について言及しているコメントもありました。

- 日産の過去のモデルやコンセプトに関する意見が多くあり、特にレパードやJフェリーについてのコメントが目立ちます。

- 日産のデザインやコンセプトに対する肯定的な意見と否定的な意見が両方あり、人気の分かれるモデルやコンセプトに関する議論が見られます。

- 日産の過去や現在に対する批判的な意見も多く、一部のコメントでは日産の経営やデザインについて疑問符を投げかけています。

- 一部のコメントでは、過去のコンセプトカーの話題や日産の現状についての記事化に対する批判が見られます。

（まとめ）