「赤字路線存続を」JR株を買う沿線自治体　〝モノ言う株主〟提案をJRは聞き入れるのか

沿線自治体が鉄道会社の株を購入して株主提案を行う動きが広がっている。

例えば、亀岡市はJR西日本の株を購入し、嵯峨野線の復便を求める考えを示している。

亀岡市や真庭市などが同様の取り組みをしており、これにより地域の足である鉄道路線の存続や利便性向上を図るための取り組みが広がっている。

JR側は株主であるか否かに関わらず、自治体と話し合いを重ねる考えを示している。

専門家は、自治体が鉄道会社の株主になることで発言力を持つ一方で、効果は限定的であり、JRとの連携だけでなく、他の方策も考慮すべきだと指摘している。

（要約）

このテキストは、地方の赤字路線の存続に関する議論が主な内容となっています。

複数のコメントからは、赤字路線を存続させるために自治体が株主としてJRの株を購入し、株主提案権を行使することに対する意見があります。

一部のコメントでは、赤字路線の存続を望む自治体の姿勢を批判する意見や、赤字路線廃止に対する反対の提案、他の公共交通機関との比較、国有鉄道の民営化に関する意見も見られます。

さらに、株主優待や自治体の株購入に関する疑問や意見も含まれています。

コメントには、株主としての影響力や民間企業としての利益追求の観点からの考察も見られ、議論の幅広い一面がうかがえます。

（まとめ）