[トリガー]条項があっても凍結したまま!! なぜ政府は[ガソリン補助金]にこだわるのか?

日本政府が燃料油価格の上昇を軽減するために導入した補助金制度について、160円/Lを超えた場合に税率を引き下げる「トリガー条項」が発動されず、多くの批判を浴びた。

政府は補助金方式に固執した理由として、トリガー条項の凍結解除による税収減を避けるためだとされている。

燃料諸税の税収は大きな財源であり、トリガー条項を発動させると税収が減少することから、補助金を使って時間を稼ぎ、燃料価格が下がれば税率を変更せずにすむと考えられている。

（要約）

この記事では、ガソリンの暫定税率やトリガー条項に関する議論が行われています。

一部のコメントでは、暫定税率の無期限継続やトリガー条項の使用が問題視されており、燃料費全体に対する税金の考え方、補助金の利権問題、税収減に対する政府の姿勢などについて批判的な意見が多く見られます。

財務省や政府の思考や行動に疑問符を持つ声もあります。

一方で、税制改革や効率的な税金の使用、政府の透明性の必要性など、改革や改善案に関する提案もあります。

これらの意見や批判に共感するコメントも多く含まれています。

（まとめ）