第4種踏切は「廃止望ましい」　運安委、9歳死亡の列車事故で報告書

高崎市で4年生の女児が上信電鉄の踏切で事故に遭い亡くなった。

国の運輸安全委員会は、事故原因を調査し、「第4種踏切」の安全性向上のためには廃止することが望ましいと指摘した。

女児が列車にはねられたのは、警報機や遮断機のない天水踏切で、警笛の有無について説明がつかなかった。

今後は第1種踏切に改良するか、廃止するかを考える必要があり、同社は第4種踏切の改良を進める方針。

第4種踏切は全国に2367箇所あり、そのうち45ヶ所は上信電鉄の路線にあるが、国土交通省は減少を促している。

（要約）

このテキストからは、以下のような傾向や論調が読み取れます： - 第4種踏切の存在の必要性や利便性についての議論：地元の利便性や生活には必要な場合もあるが、安全性や事故リスクも考慮する必要があるという意見があります。

- 道路や踏切の安全性に対する不安や提案：遮断機や警報機の設置や教育の重要性、補助金の問題などについて議論がされています。

- 親や大人の責任と教育の重要性：子供に危険を認識させるための教育や、親の監督や指導の重要性が指摘されています。

- 時には厳しい対応も必要とする場合：特に危険な場所や状況に対しては厳しい措置や指導が必要であるという意見もあります。

（まとめ）