社長交代、純利益98.4％減…日産現役社員が明かす「ゴーンの“足枷”」「トヨタやホンダのようなコンパクトカーが出せない理由」

2024年4月から12月期の日産の純利益は前年同期比で98.4％減少し、経営統合の協議も破談に終わったため、内田誠社長は辞任した。

新社長には46歳のイヴァン・エスピノーサ氏が就任し、商品企画部門のトップだった彼は指名に驚いた様子だという。

日産社内では商品企画部門を廃止すべきという声もあり、以前は3つの部門に権力が分散していたが、現在は商品企画に中心が集中していると言われている。

その結果、マーケティングや販売部門との連携が乱れ、ニーズに合った車両を開発できていないと指摘されている。

さらに、カルロス・ゴーン時代の英語での意思決定や外国人社員の高額コストなども問題視されている。

（要約）

日産には過去の成功や失敗が様々な意見や批判として表れています。

一部の意見では、ゴーン氏の経営やソースの影響が否定されつつも、新たな経営が問題を解決できると期待する声もあります。

また、日産が過去に販売不振になった要因や、今後の方針や車種開発について提言がなされています。

日本市場向けの車種や技術開発、マーケティングの重要性、海外市場への適合性など、様々な観点から日産の現状と課題が指摘されています。

（まとめ）