「新基準原付」税制　国会でようやく成立　排気量125cc以下・最高出力4kW以下が原付の新スタンダード　本格商戦は秋か？

2025年11月から始まる排出ガス規制に合わせ、排気量125ccエンジンの最高出力を4kW以下に抑えることで、50cc同等の原付クラスとする新基準原付が導入される。

2025年度からは、新基準原付の税制区分が排気量と最高出力によって変更され、免許制度も125cc以下の原付免許で運転できるようになる。

原付バイクの法定最高速度や運転ルールは変更されず、改造による性能向上ができない仕組みになる見通し。

ハードルがクリアされ、新基準原付の投入体制が整い、需要のピークは2026年秋からとされる。

ホンダは新基準原付モデルを発表し、ヤマハは独自のモデルを投入予定。

（要約）

このテキストは、新基準原付に関する議論や意見が多く含まれています。

一部のコメントでは、原付の速度規制や免許制度に対する批判や提案が述べられております。

また、排気量や出力の規制についての懸念やメーカーへの要望も見られます。

主な傾向としては、原付の免許制度に対する疑問や混乱が見られる一方で、速度規制や改造に関する議論も多くみられます。

さらに、排気量や出力についての制限に対する不満や、運転者やメーカーへの批判も含まれています。

総じて、新基準原付に関する意見の多様さや疑問点が見られる一方で、解決策や提案に関するコメントも一部あります。

（まとめ）