こりゃBYDが喜ぶわ…「低コストEV電池の国産化」に失敗した日産、日本のためにプライドを捨てて「トヨタとやるべきこと」

日産とトヨタが中国のEV市場の急成長に対応するため、国内でのEV電池工場の計画見直しを相次いで発表しました。

トヨタは世界販売目標を修正し、日産も新工場の建設計画を断念しています。

自動車業界全体がトランプ関税による影響に注目し、トヨタとホンダの減益率の違いも注目されています。

日産は過剰な生産キャパシティを縮小するために人員削減と工場閉鎖を進め、トヨタは次世代の全固体電池工場計画を延期する方針となっています。

結果的に日本の自動車産業は大きな変革を迫られており、各社が自社の戦略を見直しています。

（要約）

日本の環境において、EVでの遠乗りにはリスクがあるという意見が広がっており、特に寒冷地や雪の多い地域ではバッテリーの減り方が早いという懸念があるようです。

そのため、内燃機関が主要な方法として残る可能性を指摘する声もあります。

なかには、自動車メーカーに対してEVに関する課題を乗り越えて欲しいという期待や、内燃機関の重要性を訴える意見も見られます。

さらに、政治的な立場から企業献金の問題や合併についての提案も出ています。

一方で、技術や市場の視点から見ると、日本の自動車メーカーが今後どう対応していくべきか、トヨタや日産の動向、中国勢との競争、バッテリー技術の現状や将来などについての意見も多くあります。

最後に、日本の自動車産業の課題や将来への展望、国内外での競争環境や市場動向に対する懸念や提案が複数の意見として表れています。

（まとめ）