AT車で事足りる現代だけど……MT車はこれからどうなっちゃうの

内燃機関用のMTは、電動化シフトの影響で進化が停滞していると指摘されるが、実際にはマツダなど一部メーカーが高品質でファンに愛されるMTを提供することで需要を確保している。

マツダのNDロードスターのMTは世界でも最も洗練されており、エンジンやクラッチなど全体のハーモニーを重視した設計が評価されている。

一方、一部の他メーカー製MTは20世紀の設計を引き継いでおり、エンジン出力の向上に対応できていない面もある。

さらに、電子装備を活用してMTを補助する取り組みが進められており、日産の"シンクロレブコントロール"やトヨタのiMTなどが注目されている。

将来的には、モーターを搭載したBEVでもMTを採用する取り組みも進んでおり、MTのエンジョイメントを追求する一方で、新たな進化の可能性も模索されている。

（要約）

MT車愛好者たちのコメントからは、MT車に対する愛着や操作の楽しさ、運転に対する真剣さなどが伝わってきます。

一方で、AT車の便利さや安全性の向上に対する評価も散見されます。

また、AT車への移行や現代の車両技術の進化に対する様々な意見もあり、MT車の魅力や未来への不安も語られています。

それぞれの運転経験や好みによって異なる考え方が示されており、MT車に固執する人、AT車の利便性を評価する人、両者のバランスを考える人など、多様な視点が見られます。

（まとめ）