20代なのにマニュアル車に乗ってる!? なぜ我々はMT車を欲してしまうのか

日本での新車販売において、マニュアルトランスミッション（MT）の比率は1〜2％と非常に少ないが、MT車を愛用するベストカー編集部のフクダとモチヅキの2人は、MT車の楽しさを語る。

フクダは、MT車は必要ないが、自分で機械を操る楽しさがあり、MT車の面白さは確実に増すと主張。

また、運転中はAT車だと退屈に感じることが多いため、MT車の運転を楽しみにしている。

日本のMT免許取得は難しくなったが、若い世代にもMT車を楽しんでもらいたいと締めくくっている。

（要約）

このディスカッションは、マニュアルトランスミッション（MT）とオートマチックトランスミッション（AT）の選択に関する多様な意見を集めたものです。

参加者たちは、運転体験や楽しさ、利便性についてそれぞれの立場から意見を述べています。

1. **運転の楽しさ**: MTを好む人々は、操作することで得られる楽しさや満足感を強調しています。

MTは自分の意思で車を操る感覚があり、その結果として運転を楽しむことができるという意見が多いです。

2. **安全性・操縦性**: 一部の参加者は、MTの方が安全であると主張しています。

特に、高齢者や運転技術が不足している人にとっては、MT車が誤操作を減らす可能性が高いとの観点です。

3. **実用性 vs. 趣味性**: ATが移動手段として優れている一方、MTが持つ操縦する楽しみは、特に運転を趣味とする人々にとって重要な要素として挙げられています。

多くの人は、MTが「特別な楽しみ」を提供する車であると感じています。

4. **年齢と嗜好の変化**: 年齢を重ねることにより、利便性を求めるようになった結果、ATに乗り換える人も多いことが指摘されています。

MTが基本でATが応用という逆転現象が生じているとも言えます。

5. **市場の傾向**: 現在の日本の自動車市場では、MT車の割合が極めて少ないことが懸念されています。

若者の間でATが主流になりつつあり、MTの選択肢が減り、将来的な需要に影響を与えるといった意見も表明されています。

6. **個人的な選好**: 最終的には、MTかATかは個々のライフスタイルや運転スタイルに依存しているといった見解が多く、多様なニーズが存在することが強調されています。

（まとめ）全体として、MTとATの選択は運転の楽しさ、安全性、運転の実用性に根ざした意見の違いから生まれています。

また、今後の市場動向として、MT車の需要が減少する中で、運転を趣味とする層がどのように成長していくのかが注目されています。