経済学者・成田悠輔さん「日本が自動車産業一本足打法から脱却するチャンス」トランプ関税で変革求める

日本は対米輸出の3割を占める自動車に25％の追加関税を課され、影響額は数兆円規模に達する可能性がある。

特に、中小企業が多く関連しており、アメリカでの現地生産が加速すれば廃業する企業が増える恐れがある。

過去の自動車バトルと比較すると、今回は日本の競争力が低下しており、交渉はより困難だと言われている。

しかし、この危機を契機に自動車産業の変革や新たな産業創造を考えるチャンスでもある。

日本は自動車関税撤廃を望む一方で、未来を見据えた改革が求められている。

（要約）

このスレッドでは、日本における自動車産業の現状と未来、特に自動運転技術や電気自動車（EV）、そしてそれらに対する意見が交わされています。

以下に主要なポイントをまとめます。

1. **自動車のスマホ化**: 自動車のソフトウェアが個人の好みに調整されることで、シェアリングの普及が難しくなるとの意見が強調されています。

個人所有が進むと予想されています。

2. **自動車産業の依存度**: 日本の経済は自動車産業に依存しているが、他の多角的な産業も存在するため過度な悲観や楽観はすべきでないとの声があります。

3. **自動運転の安全性**: 自動運転車に対する懐疑的な意見があり、複雑な交通状況や事故時の責任問題が懸念されています。

4. **EVと環境問題**: EVの普及が進む中で、資源の枯渇や電気代の高騰、最終的な廃棄問題についての懸念が話題になっています。

5. **新産業創出の必要性**: 自動車産業に依存した経済構造からの脱却が必要で、新たな成長産業を模索する意見が多く出ています。

6. **国際競争力**: 日本の自動車産業の国際競争力が低下してきており、他業種からの支持や新たな産業を日本が創出できない限り厳しいとされています。

7. **労働市場や社会問題**: 自動車産業に従事する非正規労働者の増加や、安い外国人労働の問題が指摘されています。

経済政策の転換が求められています。

8. **未来予測**: 車の所有が不要になる未来が描かれ、配車システムやライドシェアの普及が予測されています。

全体として、自動車産業に懸ける日本経済の未来や新たな産業の必要性が強調され、多様な見解が示されています。

また、経済構造の転換や新しい技術への適応が求められる状況が浮き彫りになっています。

（まとめ）