日産追浜工場、7～8月に減産へ　「ノート」販売不振が原因

日産自動車は、経営再建中の追浜工場（神奈川県横須賀市）で、7月と8月に減産を行うことを決定しました。

主な理由は小型車「ノート」の販売不振です。

追浜工場は年間生産能力24万台を持つものの、現状は稼働率が低迷しており、今後の減産でさらに悪化すると予想されています。

現在はノートのみを生産しており、2024年の稼働率は約4割にとどまっています。

（要約）

日本の自動車業界において、特に日産自動車の現状に関する意見が多く見受けられます。

著しい販売不振とその影響についての懸念が強く、コメントは以下のような主要なテーマに集中しています。

1. **販売不振と経営の危機**: 日産の車が売れなくなっていることへの指摘が多数あり、「ノート」などの車種が日本市場で苦戦している状況です。

特に、魅力的な新車が無いことや、稼働率の低下が企業の未来に懸念を抱かせています。

2. **デザインとマーケティングへの批判**: ユーザーは日産の車がデザイン的に魅力を欠いていると感じている意見が目立ち、また、軽自動車に重きをおく日本市場において、日産がそのニーズに応えていないとしています。

3. **経営陣への不信感**: 日産の経営方針や役員報酬に対する不満の声も多く、経営陣の改革が求められています。

このため、日産の製品に対する消費者の購買意欲が減少しているとの指摘があります。

4. **社会的影響**: 日産の撤退が地域社会や関連業界に及ぼす影響が心配されており、工場の閉鎖は単なる企業運営の問題ではなく、地域の経済の重要な部分に関わるものであるとの認識が見られます。

5. **将来への期待**: 日産にはかつての「技術の日産」の名声を取り戻してほしいとの期待が寄せられている一方で、現状への厳しい視点も同時に存在しています。

（まとめ）全体として、日産自動車に対する批判的な意見が多く、販売不振、経営危機の主な原因としてデザインや経営方針への不満が強調されている。

一方で、将来的には再起を期待する声も少なからず存在。