赤沢氏、高関税阻止へ対米再交渉　9日期限、政府に焦り

日本政府は、経済再生担当相を再度米国に派遣し、8回目の関税交渉を来週前半に実施したい意向を示しています。

しかし、参院選を控え大きな譲歩は難しい状況です。

最大の対立点は自動車関税で、日本は25％の追加関税の引き下げを求めていますが、米国はこれを拒否しています。

トランプ大統領は、停止期限の延長には否定的で、日本の自動車貿易やコメの輸入量について批判を強めています。

（要約）

このスレッドでは、日本の米国との貿易交渉に関する意見が多様に述べられています。

主に、現在の交渉の進展が不十分であることや、交渉の方法、交渉相手の選定、さらには日本政府の姿勢に対する批判が目立ちます。

1. **交渉の不備**: 多くのコメントが、日本政府（特に石破総理と赤沢大臣）の交渉の仕方に焦点を当てています。

アポなしの訪米や、実際に交渉する力のある相手を選ばないことに対しての不満が強いです。

2. **交渉の戦略**: 一部の意見では、消費税の扱いや自動車産業への影響など、具体的な戦略を持って交渉に臨む必要があると指摘されています。

特に、アメリカ側からの要求に対する譲歩の在り方について、冷静な判断を求める声が上がっています。

3. **外交力の批判**: 石破首相の外交姿勢に対する疑念も多く見られ、人物や外見が重要であるとの意見もあります。

これにより、アメリカ側が日本を軽視しているとの見解が広がっています。

4. **経済的影響の懸念**: 関税の引き上げが日本経済に与える影響についての懸念が多く、場合によっては他国との連携を考慮するべきとの意見もあります。

また、強い態度で挑むことを求める声も多く聞かれます。

5. **長期的戦略の必要性**: 短期的な妥協を避け、長期的な利益を見据えた戦略が求められていることが多く、これに基づいた議論が展開されています。

全体として、日本政府に対する不満や要望が中心となり、国際関係における主導権を確保することの重要性が強調されています。

産業界や外交的手腕が問われている状況であり、より効果的なアプローチを求める声が多く見受けられました。

（まとめ）