怒号飛び交った日産の「大荒れ」株主総会、経営再建に「懸念点しかない」と言えるワケ

日産自動車は、2025年3月期に6,708億円の赤字を計上し、株主総会では経営再建に関する厳しい意見が相次ぎました。

株主からは経営陣への解任動議や不満が噴出し、経営改善策に対する具体性や迅速さが不足していると指摘されています。

日産の経営危機は、過去の成功したリバイバルプランに比較すると明確な対策が欠けており、特に新車のラインアップも不足しているため、経営再建には多くの難題が残されています。

また、企業文化としての危機感の欠如も大きな問題とされています。

今後、日産の経営再建への道筋は非常に困難です。

（要約）

日産自動車に関するスレッドでは、経営危機や巨額の赤字、役員報酬問題などについて活発な議論が交わされています。

以下に主な意見をまとめます。

1. **経営陣の責任**: 株主や一般ユーザーからは、経営陣が危機感を感じていないとの批判が多く、特に高額な役員報酬が問題視されています。

経営陣は自身の利益を優先し、企業全体の信頼を失っていると指摘されています。

2. **車両の魅力不足**: 日産の車自体に魅力がないとの意見が多く、他社（トヨタやホンダなど）との比較で劣っていると感じるユーザーが多いです。

特に新車のラインアップが魅力に欠け、消費者のニーズに応えていないという声が上がっています。

3. **リストラと経営再建の難しさ**: リストラが行われているものの、根本的な問題解決には至っていないという意見が多いです。

新車を開発する体力や戦略が不足しており、短期的な対策だけでは持続可能な収益改善にはつながらないとの見方が強いです。

4. **買収の懸念**: 日産が外資に買収されることへの懸念も多く見られ、国内自動車産業への影響を心配する声が挙がっています。

特に、かつての日産のブランド価値や技術力が失われることを危惧する意見が多数見受けられます。

5. **ユーザーの期待と懐疑**: 日産の復活を願う声もありますが、現状を見て期待できないと感じるユーザーも多いです。

特に「売れる車」を作るための具体的な行動が見られず、過去の栄光に頼っているという批判があります。

（まとめ）日産自動車については、経営陣への強い不満や、製品に対する魅力の低下が指摘されており、根本的な経営改革と新しい製品戦略が求められています。

また、買収の可能性や社会的責任についても懸念が示されています。