置き配で“高額の配達物が消えた”が頻発する可能性も？ 国交省が「置き配標準化」検討へ

置き配の普及が進む中、国土交通省は「置き配の標準化」を検討しています。

この取り組みは再配達の削減や物流効率向上を目指していますが、それと同時に高額商品の盗難や消失という新たなリスクも浮上しています。

2025年6月からは、受取人が特に希望しない限り置き配が基本となり、手渡しは有料オプション化される可能性があります。

置き配のトラブルには、盗難、消失、天候による破損などがありますが、これらの被害に対する補償は消費者が自己責任を負うことが多いです。

一部のECサイトでは再送や返金の制度があるものの、全ての事業者が対応しているわけではありません。

リスクを減らす方法としては宅配ボックスの利用や保険の加入が推奨されています。

置き配標準化は便利さと効率をもたらす一方で、消費者は金銭的リスクにも注意が必要です。

高額商品を注文する際は、補償内容や配送方法を確認し、手渡しを選ぶことも考慮すべきです。

利便性と安全性を意識した配送方法の選択が求められています。

（要約）

このスレッドでは「置き配」の標準化に関する意見が多く交わされていますが、以下のような傾向が見受けられます。

1. **盗難のリスクへの懸念**: 置き配が盗難の温床になるとの声が多く、特に高額商品を置き配すると盗まれる可能性が高くなることが懸念されています。

地域によっては治安の不安も訴えられています。

2. **責任の所在**: 置き配で発生する盗難や紛失の際の責任を誰が負うのかが重要な問題視されています。

国交省が制度を進めるなら、その責任も明確にしてほしいという意見が共通して見られました。

3. **再配達の有料化**: 再配達を有料にすることで、配達員の負担を軽減し、サービスの質向上を期待する声がありました。

一方で、受取人側の都合や負担も考慮すべきとの意見もあります。

4. **対面での受け渡しの重要性**: 特に高額な商品や大切な贈り物の場合、対面での受け渡しを選ぶべきとの示唆があります。

受取人が事前に配達時間を指定できるような仕組みが望まれています。

5. **国の関与への疑問**: 置き配の導入を国が主導すること自体への反発が見られ、民間の自主性に任せるべきだとの意見もありました。

全体として、置き配の標準化には多くの懸念と問題提起がなされており、特に盗難や責任の所在についての不安が強く感じられます。

国やサービス提供者の制度設計には、消費者の実情に即した配慮が求められています。

（まとめ）