生まれ変わったJRとは大違い…なぜ日本郵政グループで不祥事が続くのか「民営化のせいではない」本当の原因

日本郵政は相次ぐ不祥事に見舞われており、配達員の不適切な点呼や、荷物廃棄、顧客情報の不正利用などが明るみに出ています。

国土交通省からの処分により、2500台のトラックが5年間使用できなくなる事態も発生しました。

不祥事の背景には、役所的な風土が残ることが挙げられ、民営化から17年経っても企業としての規律が働いていないとの指摘があります。

さらに、顧客情報の流用問題や不適切な点呼問題では、責任を問われたトップも減給処分にとどまるなど、厳しい処分がなされていません。

また、郵政民営化の過程では、民間人トップが排除され、国の関与が強まる傾向が見られます。

全体として、郵便事業の民営化は逆風が続き、効率やサービス向上が期待できない状況が続いています。

（要約）

この記事には、郵政民営化や公共交通機関の民営化に対する様々な意見が寄せられています。

主な論点は次のように整理されます。

1. **民営化の影響**: 郵政民営化やJRの民営化がもたらした労働環境の悪化やサービスの低下、特に非効率や過重負担についての指摘が多いです。

民営化によって、社員の待遇や仕事の質が低下したとの意見が目立ちます。

2. **ユニバーサルサービスの維持**: 郵便サービスは地域による利便性の維持が求められているため、営利企業としては難しいし、民営化の結果として効率やサービスの質が損なわれたとの見解が多数です。

特に過疎地域でのサービスが維持されにくくなり、その影響で地域社会にとって重要な役割を果たせなくなっている。

3. **経営体質への批判**: 郵便やJRの経営陣に対して、業務の運営や管理能力に欠けるとの声が多く、経営理念や戦略の粗雑さが指摘されています。

その結果、現場での業務が非効率的になっているとの意見があります。

4. **反対意見と院政策の不備**: 転換を求める声も上がり、民営化の恩恵を実感している人もいる中で、公共性の保持と効率化をどう両立させるかが課題とされています。

5. **公共事業としての重要性**: 多くの意見が、郵便事業や公共交通機関は単に利益追求を目的とするものでなく、国民に対してのサービスとして捉えるべきとの立場を強調しています。

特に国内の各地域に平等にサービスを提供する必要があることが語られています。

（まとめ）これらの意見は、民営化に対する反発や懸念を示しており、労働環境、サービスの質、地域社会への影響、経営体質の問題などが詳しく議論されています。

特に公共性を持ちながら利益の追求をどう両立させるかが重要な課題として浮上しています。