「置き配は無料、対面手渡しは有料」に不満爆発…それでも配達員が「置き配は助かります」と感謝する事情

物流業界ではドライバー不足が深刻化しており、宅配サービスが維持困難となっている。

坂田良平氏は、消費者による負担増が求められるようになってきたと指摘。

「置き配の標準化」が進む中、対面手渡しの際に追加料金が発生するとの報道が広まっているが、誤解や誇張が含まれているという。

日本政府は再配達削減を目指し「物流革新に向けた政策」を進めているが、具体的な施策の効果は未だ薄い。

設置された宅配ボックスの利用や置き配に対する不安、住環境による負担の呼びかけがされ、今後の宅配サービスの選択肢や品質維持が課題になると結論づけられている。

（要約）

配達に関する議論には、再配達や置き配に対する様々な意見が寄せられています。

多くの配達員や利用者は、再配達の多さが物流業界に対する負担を増やしていると認識しており、その解決策として置き配の普及を支持しています。

ただし、置き配には盗難や誤配のリスクが伴うため、慎重な運用が求められています。

特にマンションやアパートの住人は、共用部分やセキュリティの観点から置き配に対して懸念を抱いており、宅配ボックスの設置や法律での規制も必要との意見が多いです。

一方で、再配達を有料にするアイデアや、受け取り側の責任を明確にする声もあります。

配達時に指定時間に不在である場合、その責任を受取人に求めるべきだという意見や、配送側が負担するコストを受取人が一部負担する案も提案されています。

全体的には、配達サービスの効率性を向上させるためには、利用者側の意識改革や新たな受け取り方法の普及が必要であるという共通認識が見られます。

（まとめ）配達業界における再配達と置き配についての意見は、物流業界の効率性や受け取り側の責任に関する重要な問題を含んでおり、今後の運用や法改正に向けた必要な議論が続いています。

利用者の意識や受け取り環境の整備が、物流のインフラ維持に寄与することが期待されています。