ホンダと日産、ソフト共通化　20年代後半、搭載車発売へ

ホンダと日産自動車は、自動車の基盤ソフトウェアを共通化する方向で調整を進めており、2020年代後半の製品発売を目指している。

このソフトは自動運転や車内娯楽機能の拡張に重要で、両社はコストを抑えつつ開発を加速させるために協力する狙いがある。

両社は以前、経営統合の協議を打ち切ったが、EVやソフト開発においては連携を模索していた。

次世代車の「SDV」開発には大量のデータが必要で、米テスラや中国勢に対抗するための協業が期待されている。

また、駆動部品の共通化も検討中である。

（要約）

この議論の中で、多くの意見が自動車業界におけるソフトウェアの共通化や協業の必要性に言及されています。

特に、ホンダと日産がそれぞれ持つ技術やリソースを統合することで、競争力を高めるべきだとの声が多く見受けられます。

一方で、従来の競争主義からなかなか脱却できないことへの懸念も示されており、特にソフトウェアの質や開発体制の問題が指摘されています。

例えば、多くのコメントで、自動運転やEDの技術開発には高い技術力が求められることや、メーカー間の協力が必要とされる状況が強調されています。

加えて、経営基盤やコストの問題から、より大きな合併や提携を求める声が存在する一方で、過去の経緯から来る競争意識の強さも感じられます。

また、日産が厳しい状況にあることや、それに伴いホンダとの協業が進められるといった意見もあり、特に今後の生存戦略に対する懸念が表明されています。

さらに、高度なソフトウェア技術者の不足が、業界全体の競争力に悪影響を与える可能性も示唆されています。

トヨタや他の自動車メーカーと比較した上で、日本の自動車業界が直面している課題や、世界での競争に勝つためにはどうしたらよいかを考える重要性が力説されています。

全体的な論調は、協業や共通化の重要性を認めつつ、ソフトウェアの質の向上や他社との競争力を確保する必要があるというものです。

（まとめ）