トランプ氏、自動車関税20%主張に日本譲歩　日米交渉の詳細判明

トランプ米大統領との日米関税交渉で、赤沢亮正経済再生担当相が自動車関税を15％に引き下げる合意に至ったが、日本の要求した10％には届かず、トランプ氏の要求に応じる形となった。

また、医薬品や半導体の関税についても合意には至らず、各分野の投資額や利益配分などで日本側は譲歩を強いられた。

農産物市場開放については合意の見通しが立ったが、トランプ氏を納得させるのに時間がかかったという。

交渉は難航したが、最終的な結果には限界があったと報じられている。

（要約）

この議論では、日本がアメリカに対して行った80兆円の投資契約に関して多くの意見が寄せられています。

主に以下のようなポイントが挙げられています。

1. **不透明な利益配分**: 投資額に対してアメリカ側が90％の利益を得るという意見があり、この条件が非常に不公平であるとの指摘が多いです。

日本は80兆円を投資した結果、リターンが1割しか見込めないのではないかとの疑問もあります。

2. **関税の引き下げに対する懸念**: 自動車に関する関税を15%に引き下げたことが一部で評価されていますが、それに伴う他の条件が不利すぎるとの意見が多いです。

特に、自国の産業が犠牲になっているとの見方が強まっています。

3. **日本政府の交渉能力への疑問**: 交渉にあたって、合意文書が存在しないために日本側がトランプ政権に対して一方的に譲歩したという印象があります。

この根拠のない口約束が将来的な関税引き上げの口実になりかねないとの懸念も表明されています。

4. **国内の優先度の低下**: 多額の対米投資が日本国内の産業支援に回らず、国民がそのコストを負担する可能性があることへの懸念が見受けられます。

5. **外部市場の開拓の必要性**: 米国との関係に依存するのではなく、他の国々との自由貿易協定や経済関係に力を入れるべきとの主張も多く挙げられています。

（まとめ）全体として、日本の80兆円の投資契約は不公平な条件が多く、日本国民や国内産業にとって損失が大きいとの厳しい見解が支配しています。

アメリカとの貿易関係を見直し、他国との経済的関係を強化すべきだとの意見が多いことが特徴となっています。