ガソリンの暫定税率廃止「財源面からどう対応していくのか」加藤財務大臣、年間1兆5000億円の税収減の対応必要

野党8党がガソリンの暫定税率廃止を目指す中、加藤財務大臣はその廃止によって年間1.5兆円の税収が減少するため、財源への対応が必要だと述べました。

現在、ガソリンには1リットルあたり25.1円の税金が課されています。

野党は11月からの廃止を狙い、次回臨時国会に法案を提出予定です。

自民党は速やかに協議体を設置し、議論を進める意向を示しています。

（要約）

ここでの議論は、ガソリン暫定税率廃止に伴う財源確保に関するものが中心で、特に政府の財務政策や税収の使い方に対する批判が見られます。

コメント者たちの懸念は、長年にわたって続いている暫定税率が、実際には恒久的なものと捉えられており、これを見直す際に国民への負担が増えることに対する不安がしています。

主要な意見には以下のようなものがあります： 1. **財源の確保**: 多くの人が、税収が過去最高を記録している中で、特定の支出を削減する努力が行われていないことを指摘しています。

特に、議員報酬や無駄な行政支出を見直すべきと考えています。

2. **政治家の責任**: 自民党や政府に対して、過去の税収の使い方や政策決定についての反省を求める声が強いです。

特に、補助金の支出や議員特権の見直しを求めています。

3. **国民生活への影響**: ガソリン税の減税が物流や消費を活性化させ、経済全体に良い影響を与える可能性について肯定的見解が示されています。

その一方で、税金が国民生活に与える影響を軽視しているのではないかという不満もあります。

4. **長期的視点の欠如**: 政策決定において短期的な財源不足の懸念から行動が制約されているとの指摘もあります。

「減税後の経済活性化による税収の回復」を期待している人もいることから、より柔軟な政策対応が望まれています。

5. **政治の構造改革**: 一部は国家の構造的な問題を指摘し、より根本的な改革（議員数削減や無駄な支出の削減）を提言しています。

（まとめ）これらの意見は、ガソリン暫定税率の見直しとそれに伴う財源問題に対して、政府の財政運営に対する疑問や不満が強く表れています。

特に、政治家や政府が自らの責任を認めず、国民に負担を転嫁する姿勢に対する反発が見られ、具体的な改革を期待する声が高まっています。