高速バス、満員なら近道OKに　後続便の増発が条件、国交省

国土交通省は、高速バスの運行ルールを見直し、出発時点で満員の場合は途中の停留所に立ち寄らず目的地に直行できるように変更する。

これにより、空港と市街地を結ぶバスなどのサービス向上を図り、後続便を増発する条件で時間短縮を実現する。

現行ルールでは満員でも決まった経路を経由する必要があったが、新ルールでは、始発の停留所で満員の場合はそのまま直行可能になる。

効率化が期待されるが、途中の停留所に待つ客のために別便を追加することが条件となる。

運転手の指示ではなく運行管理者の指示で直行し、その際に経路変更を客に知らせるシステムが求められる。

（要約）

高速バスの運行に関する議論が盛り上がっています。

主に満席になっている場合の対応策として、途中停留所をスキップする「直行便」と「各停便」の併用が提案されています。

これにより、繁忙期の交通効率や運転手の負担軽減が期待されています。

一方で、増発の実現可能性には懸念が寄せられています。

増発便のために人員を確保するのは難しく、運営コストや運転手不足という問題が指摘されています。

また、満席で停留所を無視する運行が利用者に混乱を招く可能性も大きいとされています。

このように、利用者への周知や運行管理の柔軟性が求められています。

さらに、デジタルサイネージやリアルタイムの情報提供を通じて、利用者が満席情報を把握できるようにすべきとの意見もあります。

とはいえ、予約制が進んでいない地域や、デジタルリテラシーの低い利用者への配慮も大切です。

結論として、異なる課題に直面する高速バスの運行改革には多様な意見があり、実行可能な解決策を模索する必要があることが強調されています。

最終的には、利用者にとっての利便性と事業者にとっての持続可能性のバランスを取ることが重要です。

（まとめ）