お前らプロならプロらしい運転してくれ！　元大型トラックドライバーが嘆く「街道仁義」を無視した大型トラックの「マナーの低下っぷり」

最近、トラックドライバー間の暗黙の了解である「街道仁義」が失われつつあると感じられています。

大型トラックは日本の物流を支え、深夜の高速道路を走り続けていますが、運転環境は厳しく、特に夜間の運転は難しいものです。

また、運転技術やマナーの低下が懸念されており、プロとしての意識を持たない運転が目立っています。

速度制限がある中、他の車両との兼ね合いで危険な走行をする状況が生じています。

トラックドライバーにはプロ意識と安全運転を心がけてほしいと強調されており、失われた「街道仁義」を復活させることが求められています。

（要約）

このスレッドでは、大型トラックドライバーの運転マナーやプロ意識について様々な視点からの意見が交わされています。

主な意見として、以下のポイントが挙げられます： 1. **運転マナーの低下**: 多くの投稿者が、現在のトラックドライバーにおける運転技術やマナーの低下を指摘しています。

「プロ意識を持っていないドライバーが増えた」「ヘタクソが増えた」という声が目立ちます。

2. **車線変更やウィンカーについての議論**: 車線変更時のウィンカーの出し方や、追い越し車線を占有するトラックについての不満が多く見られます。

プロのドライバーとそうでないドライバーの違いが示されており、運転時の余裕や配慮の無さに問題があると指摘されています。

3. **他の車両との関係性**: トラックドライバーだけでなく、乗用車ドライバーの運転マナーに対しても批判があり、双方の思いやりの欠如が問題視されています。

特に合流時や車線変更時の対応についての不満が多く寄せられています。

4. **昔と今の比較**: 過去と現在の運転マナーについての比較が行われ、昔はもっと危険な運転が多く見られたとの意見も存在します。

しかし一方で、今も昔も運転マナーの悪い人は一定数いるという見解もあり、一概にどちらが良いとは言えないというミックスした意見が見られます。

5. **職業ドライバーの評価**: 一部のコメントでは、すべてのドライバーを一括りにするのではなく、経験や能力に差があることを理解する必要があるとの声もありました。

（まとめ）全体としては、トラックドライバーの運転マナーやプロ意識の低下が懸念される一方で、過去との比較や他の車両ドライバーの運転に関する批判も含まれ、相互理解と配慮が必要であるという意見が多く見られました。

また、ドライバーの経験や個々の能力の差にも注目されており、全体の質の向上が求められています。