「机上の空論」だった北陸新幹線3ルートの再検証　西田昌司議員の真意は「あくまで小浜・京都ルートの優位性を確認するため」

北陸新幹線の敦賀から新大阪間のルート問題が参院選後に急変している。

自民党の西田昌司参議院議員は、過去の「小浜・京都ルート」を見直し、新たに「米原ルート」の再検証を求める意向を示した。

これは、米原ルートを主張して当選した日本維新の会の新実彰平議員が京都選挙区で優勢だった結果を受けてのこと。

西田氏は、建設費の高騰が米原ルートにも影響するため、優位性が変わらないと考えている。

小浜市などはこのルートの早期開業を目指し運動を展開中。

今後、与党整備委員会が議論を進める予定で、早急な合意が求められている。

（要約）

北陸新幹線の小浜ルートに関する議論は、非常に分かれています。

京都市や周辺地域住民の反対意見が多く、特に地下水の保護や環境問題が重要視されています。

工事による地下水への影響や長期的な持続可能性が懸念されており、地下水が枯渇した場合のリスクも強調されています。

また、財政的な面でも巨額な建設費がかかるにもかかわらず、国民の理解が得られないことが指摘されています。

対する米原ルートは、建設費や工期の短さがメリットとされていますが、滋賀県の反対が問題視されています。

また、米原ルートが選ばれた場合、乗り換えの不便さやJR西日本とJR東海の利権絡みが懸念されています。

さらに、舞鶴ルートなど他の案も議論されていますがだが、多くは実現可能性が低いと見られています。

多くのコメントは地元自治体との調整が難しい現状を指摘しており、最終的には意見の対立が解消できずに今後の進展が難しい状況です。

全体として、地元住民の意見や環境問題、経済的な持続可能性が重要な焦点となっており、政治的な利権絡みが進展を妨げているという点で意見が一致しています。

特に、議員の責任や意思決定の透明性が問われています。

（まとめ）