中には「意外な存在」も　自社グループで百貨店を持たない大手私鉄たち

大手私鉄の中で百貨店事業を営んでいない5社は、西武鉄道、東京メトロ、相模鉄道、南海電気鉄道、西日本鉄道です。

これらの企業は、百貨店をグループ内で運営しておらず、相鉄と南海はそれぞれの駅にテナントとして他社の百貨店が入居しています。

東京メトロは過去に百貨店を運営したことはありませんが、以前の組織で商業ビルを運営していました。

興味深いのは、西武鉄道が「西武」ブランドの百貨店を持ってはいますが、運営は別会社のそごう・西武に移行している点です。

また、京成グループは以前百貨店を運営していましたが、現在は水戸市内の店舗のみとなっています。

京成線沿線には他社ブランドの百貨店も存在せず、大手私鉄で唯一、独自の駅ビルと百貨店が一体でない企業となっています。

（要約）

この記事のコメント欄では、主に日本の百貨店と私鉄との関係についての意見が展開されています。

多くの参加者がそれぞれの地域の百貨店の歴史や運営形態について語り、特に私鉄がどのように百貨店を活用していたのかに焦点を当てています。

南海鉄道に関しては、髙島屋が南海沿線における主要な百貨店としての役割を果たしていることが強調されています。

また、昭和中期からの私鉄のビジネスモデル（百貨店運営と不動産開発）が語られ、百貨店の存在が地域の経済活動にどのように寄与していたのかがわかります。

他にも、特定の百貨店の存続や経治関係の変化についても触れられ、百貨店と地域鉄道会社の関係の変遷や調整の難しさが語られる場面が多くあります。

また、いくつかのコメントでは各地区の特性や百貨店の競争状況、郊外の新興住宅地との関わりについての考察がされています。

全体としては、私鉄と百貨店との結びつきの重要性や、地域経済における百貨店の役割が再認識される内容であり、過去の事例から現在の動向に至るまで、多角的な視点での議論が展開されています。

参加者たちは、各々の地域の百貨店に関する思い出や意見を交えながら、地域社会における百貨店の存在意義を考えています。

（まとめ）