JR西日本社長、「小浜・京都ルート支持」強調　北陸新幹線延伸計画

JR西日本の倉坂昇治社長が、北陸新幹線の敦賀市から大阪市への延伸計画についての意見を述べた。

彼は「小浜・京都ルート」を支持し、大阪までの直通運行の利点を強調した。

ただし、沿線自治体間の温度差や地下水への影響などの懸念も存在し、与党の整備新幹線建設推進プロジェクトチームは再検証を計画している。

また、大阪湾の夢洲への鉄道延伸計画については、他の計画が優位として評価されつつも、実現には公的資金の支援が必要であると述べた。

倉坂氏は地域経済の発展には早期の開業が重要であるとも訴えた。

（要約）

この議論において、国の北陸新幹線延伸計画に対する反発や懸念が各所から強く見受けられます。

主に京都市や周辺自治体の住民は新幹線が京都を通過することに強く反対しており、その理由として地下水問題や景観保護が挙げられています。

そのため、地域住民の意向とJR西日本の利益を調和させる困難さが浮き彫りになっています。

一方で、延伸計画には多額の税金が関与するため、社会全体の利益を考えると、果たして南北案や小浜ルートが採算が合うのか疑問視される声も多いです。

米原ルートの方が経済的には現実的だとする意見も多く、特に敦賀止まりという選択肢が浮上しています。

また、地元自治体の意見や民意が無視され続ける中で、JR西日本がそのプレッシャーを受けない運営を希望する声もあり、難しい選択肢に直面していると言えるでしょう。

このような混乱の中で、多くの意見が飛び交っており、最終的な合意形成が進まず、時間だけが過ぎ去っているのが現状です。

（まとめ）地域住民の反発や経済的な疑問が根強く、京都を含む延期計画に対する意見は分かれており、最終的な決定に至らない状況が続いている。