全国唯一の減便に馳知事「大変残念」ANA小松-羽田便が半減で能登と同じ便数に…北陸新幹線の影響で利用客が激減

ANAが発表した冬ダイヤにより、石川県の小松空港と東京の羽田空港を結ぶ便が、1日4往復から2往復に減便されることが決まり、地域に衝撃が走った。

この決定に対し、馳知事は「大変残念」とコメントし、便数の維持を要望した。

利用者減少の原因は、北陸新幹線の開業による競合に加え、コロナ禍の影響でビジネス需要が低迷していることにある。

小松空港は、福井県とのアクセス改善策を講じてきたが、減便の影響は観光産業にも及ぶ恐れがある。

（要約）

この議論は、金沢市と小松市の交通アクセスに関連する航空便の減便についてのもので、特にその背景には北陸新幹線の開通があることを強調しています。

小松空港と新幹線の利用者数を比較する中で、飛行機の需要が減少していることが明らかになり、多くのコメントが新幹線の利便性の向上や、航空流通の変化を反映しています。

また、利用者の需要と行政の取り組みが相互に関連し合い、空港運営にとって果たすべき役割や将来の展望についての考察がなされています。

参加者の多くは、新幹線の正当性やその影響を認め、今後は小松空港の便数維持の難しさ、さらには他地域との連携や新たな需要の創出が必要としています。

この流れは、公共交通機関全体の効率性を考える中で、いかに限られたリソースを有効活用するかという視点に収束しています。

（まとめ）今後、小松空港の航空便減少は新幹線の開通により利用者が移行した結果であり、両者の役割分担を再考し、地域のインフラと交通成り立ちの戦略を見直す必要性が浮き彫りになっています。

また、利用促進や新たな需要創出のためには、地域の連携やインフラ整備の工夫が求められるでしょう。