鉄道好きの同僚は、山手線「新宿→池袋」を内回りで“遠回り”するのが楽しいとのこと。最短経路を通らずに乗って“不正”にならないのでしょうか？「大回り乗車」のルールとは

同僚が山手線の新宿から池袋を内回りで“遠回り”することを楽しんでいるのは、大回り乗車と呼ばれる形態です。

この方法は、特にJRの大都市近郊区間内であれば不正ではなく、実際の乗車経路ではなく最も安い運賃が適用されます。

大回り乗車の際には同じ駅を2回通過しないことがルールで、他の運賃区間を利用する際には通常の運賃がかかります。

この特例は旅行を促進するためのものではないため、頻繁に利用すると他の乗客に迷惑をかける可能性があります。

電車の楽しみ方を広げるためには、各鉄道会社の乗り放題切符を利用するのもおすすめです。

乗車中のマナーも大切で、周囲への配慮が求められます。

（要約）

大回り乗車に関するディスカッションは、特に日本の鉄道利用者の間でよく見られ、さまざまな意見が交わされています。

参加者は、大回り乗車の利点や楽しさ、ルールの理解不足による問題、利用者間のマナーなどについて語っています。

このトピックには以下のような傾向や論調があります。

1. **大回り乗車の楽しさ**: 大回り乗車を楽しむために、長距離をゆったりと旅行すること自体が楽しいという意見が多いです。

2. **ルールとマナー**: 大回り乗車には一定のルールが存在しますが、それを知らない駅員や利用者もいるため、トラブルが発生する可能性があることが指摘されています。

一方で、ルールの穴を利用することが楽しみの一環と考える人もいます。

3. **快適さと疲労**: 長時間の移動に対する疲れや、乗り換えの不便さについて不満を述べる意見も目立ちますが、またそれを楽しんでいる人もいます。

4. **乗車券の制度に対する批判**: 乗車券の制度や料金算出方法に対する疑問がいくつかのコメントに見られ、特にルールの複雑さが不満材料になっている様子がうかがえます。

5. **他の利用者への配慮**: 大回り乗車が他の利用者に迷惑をかける可能性があることを意識している人もいれば、それを無視して楽しむことを優先する人もいます。

6. **テクノロジーによる改善の提案**: 近代的な技術の進歩を活かして、大回り乗車を制限する方法についての提案も見られ、利用者の意識改善やトラブル防止に向けた様々なアイデアが出ています。

（まとめ）大回り乗車に対する意見は様々で、楽しさやルール、他の乗客への配慮といった点が議論されています。

制度の複雑さに対する批判や、テクノロジーによる解決策の提案もあり、利用者同士の理解とマナーが重要視されていることがわかります。