ロングシート車両でも「有料座席サービス」登場　JR西、10月14日ダイヤ修正で「うれしート」拡大

JR西日本は、10月14日より近畿エリアのダイヤを修正し、有料座席サービス「快速 うれしート」の対象線区や時間帯を拡大すると発表しました。

このサービスは、快速列車の最後部に有料エリアを設け、これまでクロスシート車両のみで提供されていましたが、新たにロングシート車両も対象に加わります。

学研都市線、JR東西線、阪和線などでも提供され、朝と夕方のラッシュ時に運転される列車が設定されます。

また、大阪・関西万博関連の増発列車は運転を終了します。

（要約）

ロングシートに有料座席を設けることについての意見は、ほとんどのコメントが否定的であり、さまざまな懸念が挙げられています。

特に、ロングシートは狭くてプライバシーが確保されないため、有料になることに対する反発が強いです。

また、混雑時の不便さや体格の大きな人が隣に座った場合に生じるスペースの問題なども指摘されています。

さらに、ロングシートの設置場所と料金設定の妥当性を疑問視する声も多いです。

一方で、確実な着席が保証されることに対する一定の需要や、料金を抑えることで利用する可能性があるといった意見もあります。

また、京阪のライナーのような高品質なロングシートを想定する声もあり、単純にロングシートという理由だけで否定されるわけではないことがわかります。

全体として、ロングシートに対する有料化は多くの人に受け入れられていないようで、特に料金設定や運用方法に対する不満が目立ちます。

（まとめ）