【独自】成田―スカイツリー、30分台で　京成、28年度にも新型特急

京成電鉄は成田空港と東京スカイツリーを30分台で結ぶ新型有料特急を2028年度に導入する予定である。

この新特急は直通運転を行い、一部在来線を使用する現在の方法よりも10分程度所要時間を短縮する。

成田空港への需要が高まっていることに対応し、運行をより便利にするための取り組みであり、導入費用は約400億円と見込まれている。

現在の最速での所要時間は45分程度であるが、新型特急の運行により利便性が向上する見込みである。

（要約）

このスレッドでは、成田スカイアクセス線に関するさまざまな意見が交わされており、主に交通の利便性や混雑問題、今後の計画に対する期待と懸念について語られています。

1. **アクセス特急とダイヤ改正**: 成田スカイアクセス線のダイヤ改正や交互運転の計画についての意見が多く、特に高砂駅の開かずの踏切問題が指摘されています。

このままだと通行量の増加や混雑が悪化する懸念があるようです。

2. **混雑と施設の改善**: 日暮里駅の混雑や、京成成田空港駅の券売機の少なさなど、観光客や通勤者が直面する不便についての声が多くあります。

また、押上駅のコンコース拡張に関する意見もあり、ユーザーの快適性向上が求められています。

3. **新型車両と乗り入れの計画**: 新型特急の運行計画についての期待や、都営地下鉄への乗り入れについての議論があります。

特に、羽田空港直通の実現や、浅草線への乗り入れに対する関心が高いことが伺えます。

4. **特急料金とサービス**: 有料特急の導入に対しては賛否が分かれています。

料金設定やサービスの質についての疑問が呈され、特に外国人観光客への配慮が必要との意見も見受けられます。

5. **今後の地域交通への影響**: 成田湯川〜空港第2ビル間の完全複線化が急務とされ、地域住民や他の交通機関への影響にも配慮が必要という意見があります。

全体を通じて、利便性や混雑といった具体的な課題に対する解決策が求められ、今後の交通計画に関する期待が表れているのが特徴です。

特に、外国人観光客に対するサービス向上や、ダイヤ改正による利便性向上に対する関心が高いことがわかります。

（まとめ）