利用者10分の1…一部廃止のJR久留里線　住民は反対、市は方針転換

JR東日本は久留里線の久留里―上総亀山駅間の廃止を発表し、代替のバスを導入する計画を千葉県君津市と協議中だ。

しかし、住民説明会では廃止に対する反発が強く、代替バスの実効性にも懸念が示されている。

JR東は利用者が少ないため廃止を決定したが、利便性向上を掲げつつも、住民の理解を得るには課題が多い。

市はもともと廃止反対だったが、現在は代替交通の確保に転換している。

住民の意見を反映した修正案を策定中で、廃止届を国土交通省に提出する予定だ。

住民からは鉄道廃止に対する強い危機感が示されている。

（要約）

久留里線の廃止についての議論は、地域住民の意見と鉄道運営の現実的な事情が交錯している。

多くのコメントが見られる中で、負担できない赤字路線を維持することは企業として難しいという意見が多い。

特に、住民たちが普段から鉄道を利用していないのに廃止に反対する姿勢が問題視されており、感情論だけでは解決できないという声が強い。

また、代替手段としてのバス転換の提案も出ており、バス運行が鉄道を補完する形で地域に新たな利便性をもたらす可能性を示唆している。

多くの人々は、今後の人口減少と公共交通機関の維持困難さを考慮した上で、住民や自治体が自発的に鉄道を運営する覚悟を示す必要があるという意見が目立つ。

現実には移住やコミュニティの再編成が求められる局面にあり、過疎地域における基礎インフラの持続可能性をどう確保するかが重要な課題とされている。

結局のところ、久留里線の廃止に関しては、感情的な反対意見と、現実的なコストと効率を重視した賛成意見が対立しており、住民の意識改革や行政の支援が求められている状況といえる。

（まとめ）