記事（要約）
2026年に、トヨタの「GRスターレット」とスズキの「新型スイフトスポーツ」がデビューし、ホットハッチの直接対決が期待されている。
GRスターレットは、WRCラリー4参戦を目指して設計され、1.3L直3ターボエンジンを搭載したFF車である。
一方、スズキの新型スイフトスポーツは、現行型の進化版として211月に生産終了され、新たにワイドボディ化される予定で、1.4L直4ターボエンジンに48Vマイルドハイブリッドを組み合わせる。
どちらも高まるホットハッチの需要に応えるモデルとなる。
（要約）
コメント（まとめ）
この議論では、スズキのスイフトスポーツ（スイスポ）やスターレットの今後のモデルについての様々な意見が交わされています。
以下は主なポイントです。
1. **モデルの存続と性能**:
- スイフトスポーツのファイナルエディションに対する感慨や、現行モデルの存在意義について話題に。
- スイスポの後継モデルが出るかどうかの不安と期待が交錯している。
2. **情報の信頼性**:
- 自動車雑誌「ベストカー」などからの予想記事に対して、信頼性が低いとの批判が多く、特に「出る」とされるモデルに対しての懐疑的な意見。
3. **競争環境と技術革新**:
- WRC（世界ラリー選手権）における競争の変化に影響されるモデル展開や、軽量化や税制面での新しい技術の必要性。
4. **消費者の期待**:
- スポーツカーやホットハッチに対する需要や期待が寄せられつつも、価格に対する懸念も強調されている。
5. **個人的な体験**:
- 特定のモデルへの愛着や、過去の運転体験などが語られ、車に対する情熱が感じられる。
6. **経済性**:
- 「安価で性能が良い車」のニーズが強調され、高性能化、価格高騰への不満も。
（まとめ）全体を通して、スイフトスポーツやスターレットの将来に対する期待と懐疑が入り混じり、モデルの存続や情報の信頼性に対する消費者の不安が色濃く現れています。
各自動車メーカーの戦略や技術革新を反映した製品の登場を望む声が多く聞かれました。