万博パーク＆ライド「数十億円」赤字見通し…輸送力不足で実際の受け入れ能力は駐車区画の6割だけ

大阪・関西万博での「パークアンドライド（P&R）」駐車場が数十億円の赤字になる見込みが明らかになった。

万博協会は、駐車料金が高いことが不振の主な原因であると指摘している。

マイカーの乗り入れは禁じられており、事前予約制のP&Rが最大で1万1000台の駐車を提供。

しかし、来場者数が伸び悩み、赤字の解消は難しい状況だ。

万博の運営費は収入が好調で黒字に向かう見通しだが、P&Rの赤字が影響する可能性もあるため、協会は赤字幅の縮小に注力している。

（要約）

皆さんの意見から、パークアンドライド（P&R）制度についてのさまざまな視点が見えてきます。

1. **料金に関する意見**: P&Rの料金は高いという意見が多く見られますが、実際に家族で利用した場合の費用対効果を考えると、電車移動と比較して適切だという意見もあります。

また、バス移動が含まれているため、全体的にはリーズナブルと感じる人も多いようです。

2. **快適さと効率**: シャトルバスは快適で待ち時間が少ないという感想が多いです。

特に、優先入場レーンを利用できる点は、ストレスの少ない体験を提供していると思われます。

特に高齢者や子連れの方には重宝されている模様です。

3. **予約の取りやすさ**: P&Rの予約が取りづらいという問題も指摘されています。

特に人気の時間帯や週末には、満席になることが多いため、早い段階での予約が必須とされています。

4. **運営とアクセスの問題**: 一部では、運営側の準備が不十分だったとの指摘もあり、駐車場の空き状況やバスの輸送能力についての不満も聞かれます。

これは来場者が多くなる前に十分に対策を講じられていなかった印象を与えているようです。

5. **交通渋滞の抑制**: P&Rの導入によって、近隣の交通渋滞を抑制できたという意見もあり、全体的に見て良い結果を生んでいるという見解が強調されています。

6. **利用者としての不安**: ただし、利用者からは「駐車場が満車で予約が取れない」といった体験が多く、特に午前中の早い時間帯に関しては、利用したくても出来ない状況が多発しているとのことです。

この点が、P&Rの利用促進に影響を与えていると考えられています。

全体を通して、P&Rは便利で快適な選択肢としつつも、予約の取りやすさや価格の手頃さが今後の課題として挙げられていることがわかります。

これらのフィードバックを元に、さらに改善が期待されます。

（まとめ）