ハリアーの刺客となるか…8年ぶり世代交代の新型マツダCX-5、2026年1月発売へ！

マツダは8年ぶりにフルモデルチェンジを行った新型「CX-5」を発表しました。

日本仕様は「ジャパンモビリティショー2025」で初公開の可能性があり、価格は2.5Lマイルドハイブリッド2WDが360万円、4WDが380万円、上級装備仕様が400万円を超えると予想されています。

さらに、ストロングハイブリッドは約450万円になる見込みです。

新型CX-5は、デザインが更新され、全長4690mm、全幅1860mm、全高1695mmと大きくなり、居住空間が向上しています。

内部には10.25インチのデジタルインストルメントクラスターや複数のインフォテインメントディスプレイが搭載され、Googleアシスタントや7色のアンビエントライトも利用可能です。

エンジンは新たに2.5Lマイルドハイブリッドが採用され、最強モデルとしてストロングハイブリッドも導入予定です。

新型CX-5の日本での発売は2026年の1月から3月の間と見られており、競争力のある価格設定が期待されています。

（要約）

新型CX-5に関する議論では、ディーゼルエンジン廃止に対する不満が大きく取り上げられており、これが同モデルの魅力を大きく減少させる要因として挙げられています。

多くのコメントが、「ディーゼルのトルク感」や「燃費の良さ」を支持していた旧モデルの特徴が失われることで、ユーザーの支持が得られないのではないかという懸念を示しています。

また、他メーカー（特にトヨタ）の強力なハイブリッド技術に対抗できないといった不安の声も多く見受けられます。

さらに、デザインや機能面でも現行モデルに比べて目新しさが感じられず、競合他社の新型車両に対して劣位にあることを指摘する声が目立ちます。

また、価格設定についても不満があり、多くのコメントが「現行CX-5のコストパフォーマンスが優れていたのに対し、新型は割高感がある」との意見を述べています。

全体的に見て、多くのユーザーが新型CX-5の導入に対して失望や懸念を抱いている様子が鮮明です。

特に、マツダのディーゼル志向がブランドの特徴であったため、その廃止は大きな痛手とされており、他の自動車メーカーに比べて競争力を持てなくなるのではとの予測が強いです。

（まとめ）