JAL、飲酒機長を懲戒解雇　鳥取社長ら全役員も処分

8月にハワイで飲酒問題を起こした日本航空の64歳の機長が、9月11日付で懲戒解雇された。

この問題により、8月28日のホノルルから中部行きの便が2時間8分遅延し、他の2便にも影響を与えた。

国土交通省はJALに「厳重注意」を行い、同社の役員報酬も減額されました。

日本国内の航空会社では飲酒による問題が続いており、名前を挙げられた機長は定年後に嘱託として勤務していた。

現在、JALはアルコール検査の強化が求められ、国際的な基準との違いが指摘されています。

（要約）

この議論は、パイロットの飲酒問題とその処分に対する様々な意見が寄せられています。

下記のような主なテーマと傾向が見られます。

1. **飲酒に対する厳しい目線**: 多くのコメントが、航空業界における飲酒問題の厳格な取り締まりを求めています。

特に、酔っ払った状態での操縦や暴力行為が許されるべきではないという意見が強く、パイロットに対してより厳しい処分がなされるべきとしています。

2. **再就職の容易さ**: 懲戒解雇になったパイロットが、すぐに他の航空会社で再就職できるという現実が指摘されており、業界全体でのアルコール依存者の管理が求められています。

3. **責任の所在**: 機長の解雇に対して、企業や上層部の責任が問われています。

解雇された際の処分が軽いと感じるコメントも多く、企業のガバナンスが不十分であるとの指摘があります。

4. **安全性の懸念**: 飲酒問題は多くの人命に関わるため、パイロットに対する厳格なルールが必要だという意見が多く、このような問題が繰り返されることの危険性が強調されています。

5. **コミュニティの反応**: 一部のコメントでは、アルコールに対する寛容さや疑問が表明されており、飲酒そのものが悪いわけではないとの立場も存在します。

しかし、全体としてはパイロットの飲酒に否定的な見解が多いです。

（まとめ）この議論からは、航空業界の飲酒問題に対する厳格な対応の要求と、再就職の容易性、企業責任、安全性への懸念、そしてアルコールに対するさまざまな価値観が浮き彫りになっています。