西九州新幹線佐賀駅ルート、フル規格整備なら在来線特急「ある程度残していくと思う」…JR九州社長が見解

JR九州の古宮社長は、西九州新幹線の武雄温泉駅からの未整備区間について記者会見を行い、在来線特急の運行をある程度残す意向を示しました。

佐賀県は整備費の負担と在来線のサービス低下を懸念していますが、古宮氏は経営分離を前提とせず、利用者の多い駅に触れました。

また、博多―佐世保間の特急の運行についても一定の本数を存続させたい考えを示しました。

一方、国は新幹線に伴う並行在来線の経営分離について地元同意を求めているため、それが整備の障害になるかもしれないと指摘されています。

（要約）

この議論では、佐賀県とJR九州の新幹線開通に関する様々な意見が寄せられています。

特に、佐賀県民が新幹線の必要性や経済的な付加価値を懐疑的に捉え、特急「みどり」や「かささぎ」の運行本数の維持、その合理性について懸念を示しています。

多くのコメントに共通しているのは、新幹線の開通による在来線特急の減便が免れないという予測です。

佐賀県の住民は、特急の運行本数が以前よりも減少することによって、逆に不便になることを強く懸念しているようです。

また、長崎県の影響や、自らの県の意向が無視されていると感じる声も多く、地域経済や交通の利便性のバランスの取り方について議論が交わされています。

さらに、特急の維持が経済的に可能かどうかという疑問や、長崎新幹線が実際にはどれほどの経済効果をもたらすのかについても論争が続いています。

特に過去の事例を引き合いに出し、JR九州が特急を徐々に廃止した経緯を踏まえ、不安や失望の声が上がっています。

全体として、JR九州の発言には懐疑的な見方が多く、新幹線がもたらす利便性や経済的効果に対する期待よりも、県民の生活の質や移動の利便性の低下を懸念する声が強い状況です。

（まとめ）