エンジンオイルの選び方！交換サイクルは1万km？ 0W-20の低粘度が主流？必要な分だけ買う量り売りもあり

エンジンオイルの性能は時代とともに進化しており、交換サイクルも延びています。

現在、日本車では1万〜1万5000km、欧州車では3万km毎の交換が一般的になっていますが、シビアコンディション下では劣化しやすいことも知っておくべきです。

粘度については、ほとんどのオイルが0W-20であり、省燃費エンジンの開発が背景にありますが、オイルの性能はメーカーによって異なります。

また、ハイマイレージオイルが人気で、摩耗したエンジンに対応する特別な処方が施されています。

最近は量り売りが増え、必要なオイルを無駄なく購入できるスタイルが支持されています。

（要約）

多くの投稿者がエンジンオイルの交換に関して自分なりの考えを持っており、交換サイクルやオイルの種類に対する意見は多岐にわたります。

以下に主な傾向や論調をまとめました。

1. **交換サイクルの考え方**: 車の使用状況（例えば、短距離運転、多走行、高速道路走行など）に基づく適切な交換時期に関する意見が多い。

5000kmごとの交換が一般的とされているが、実際には1万km以上の交換を選ぶ人もおり、オイルの劣化や車種に応じた柔軟な対応が求められている。

2. **オイルの種類と品質**: 高性能な合成油やディーラー推奨のオイルを選ぶ人が多いが、安いオイルから高いオイルに関する賛否も分かれている。

交換頻度を多くした方がエンジンに良いと考える意見がある一方、短期間での交換はかえって不必要な出費だったという意見もある。

3. **環境や経済性**: 頻繁なオイル交換が環境に与える影響について疑問を呈する声もあり、リサイクルやコストを考慮する意見が目立つ。

特に、オイルのリサイクルシステムの発展を考え、頻繁な交換が環境負荷にならないとする意見がある。

4. **個々のアプローチ**: エンジンオイルの交換について各投稿者が自分なりのルールを持っており、運転スタイルやボディの状態に応じて柔軟に対応する必要性が指摘されている。

また、自分で交換することでコストを削減するスタンスの人も見られる。

5. **誤解と注意点**: 管理不足や安易な選択肢（例えば、混ぜることのリスク）についての警鐘も鳴らされており、情報に基づいた適切な選択が求められている。

（まとめ）全体的に、エンジンオイルの交換に関しては、使用状況や個々の考えに基づいた多様な見解が見られ、環境への配慮や経済性、技術の進化といった観点からも意見が分かれています。

オリジナルの取扱説明書や、適切な情報に基づく判断が重要視される傾向があります。