“レンタカー取れない”が一転「大暴落！」 どうして投げ売り状態に？ “レンタカーバブル”がはじけた沖縄

沖縄では、コロナ禍が明けた後、レンタカーの料金が急落しています。

例えば、那覇空港での最安値は2泊3日で4500円と、前年までの高騰が嘘のようです。

これは、旅行需要の回復に反して、多くのレンタカー業者が車両を増やした結果、供給過多となったためです。

コロナ期間中に減車が行われ、最近の半導体不足の解消によって増車が進んでいます。

競争が激化する中、サービスの低下や駐車場の混雑も懸念されています。

豊見城市では「レンタカー税」の導入も検討されています。

全体としては、利用者にとっては安く利用できる反面、過剰競争が悪影響を及ぼす可能性があります。

（要約）

沖縄のレンタカー業界についての議論が多く見受けられる。

観光客の増加に伴い、レンタカーの需要は高まる一方で、価格の高騰やサービスの質に対する懸念も浮かび上がっている。

多くのコメントが、特にコロナ禍以降の需要の急増により、レンタカーの価格が一時的に高騰した経験を共有している。

一部の利用者は料金の高騰を体験し、特に高額な料金を支払わされた例や、古い車が提供されるケースに対する不安を示している。

また、値段の落ち着きを感じている人もいるが、業者の品質やメンテナンスに対する懸念は常に存在しており、多くのコメントが「安かろう悪かろう」という警告を含んでいる。

さらに、観光地としての沖縄がレンタカー業者の乱立や供給過多による価格崩壊のリスクを抱えていることも指摘されている。

需要が高まる繁忙期と需要が減少する閑散期での価格変動が激しいため、観光業の特性上、企業は流動的な市場に悩まされることが多い。

最後に、レンタカーを利用しない人々も増えていることが報告されており、バスやタクシーの利用が推奨される意見も見られる。

全体として、沖縄におけるレンタカー業界は複雑な状況にあり、観光客や地元住民にとっては一長一短の側面があることが強調された。

（まとめ）沖縄のレンタカー業界は繁忙期と閑散期での価格変動が激しく、業者乱立や質の低下に対する懸念がある一方で、一部の利用者は価格の落ち着きを感じたり、交通手段の選択肢が増えていることに喜びを見出している。