ダウンフォース性能もアガる！ クルーズの『アルファード』専用ボディキットは、厚さ15mmに秘密があった

厚さ15mmの薄型ディフューザーが特徴の新しいボディキットが、40系アルファードとヴェルファイア向けに登場しました。

このボディキットはスポーティなデザインとともに、ローダウン状態のままでも装着可能で、多様なパーツが用意されています。

特に注目されるのは、サイドディフューザーやボンネットスポイラー、M字ラインのリアディフューザーなどのパーツが機能的・デザイン的に優れたもので、装着することで車両のイメージを一新できる点です。

また、エアロパーツは見た目だけでなく、性能向上にも寄与する設計がなされています。

（要約）

この議論では、アルファードやヴェルファイア（アルヴェル）の車高調整やエアロパーツに関する多様な意見が交わされています。

主な意見には以下の特徴があります。

1. **カスタマイズと個性**: 一部のユーザーは、カスタマイズすることを個性として肯定的に捉えていますが、他の多くのコメントは低車高や派手なエアロパーツを否定的に見ています。

2. **機能性と実用性の問題**: 車高を低くすることが見た目重視であり、実際の運転においては問題が多いという意見が多く見受けられます。

特に段差を避けるためにハンドルを切る運転になり、周囲に迷惑をかけるとのコメントがあります。

3. **ダウンフォースの必要性**: 多くのコメントが、ダウンフォースやエアロパーツの目的に疑問を呈しており、実際の公道ではその効果を感じることがないと指摘しています。

4. **見た目の評価**: 一部ではカスタマイズとしての見た目の美しさを評価する声もありますが、全体的には「ダサい」「下品」といった否定的な意見が圧倒的に多い印象です。

5. **安全性に対する懸念**: 車の構造上の問題や、公道を走ることへの不適合性についても言及されており、必要以上のカスタマイズが安全性を脅かすとの声が上がっています。

総じて、コメントはダウンフォースや低車高が実用性に乏しく、見た目さえも否定的に捉えられる傾向にあります。

エアロパーツやカスタマイズを好む人とそれに反対する人たちの間での対立が強く感じられました。

（まとめ）