子どもに「車道は危ないから」と、自転車でも“歩道”を走らせています。来年4月から「罰金6000円」と聞いたのですが、速度を出さなければ大丈夫ですか？「歩道通行」可能なケースとは

2026年4月から、自転車に対する交通違反の取り締まりが強化され、違反者には反則金が科されることになります。

特に、歩道の走行（青切符の対象となる）が禁止され、例外としては幼児や高齢者、危険が伴う場合があります。

速度を抑えても、歩道通行の例外に該当しない場合は反則金に処される可能性があります。

家庭で正しい交通ルールを教えることが重要であり、安全な自転車の利用を心がける必要があります。

これにより、子どもの事故を未然に防ぐことが目的です。

（要約）

多くのユーザーが、自転車の車道走行に対する懸念や安全性の問題を指摘しています。

車道が狭く、特に大型車との接触の危険が高まることや、自転車専用レーンの整備が不十分であることへの不安が目立ちます。

また、歩道を走行する場合の規制についても意見が分かれており、特に歩行者との接触を避けるために徐行すべきという観点が強調されています。

一方で、一部の利用者は、自転車の取り締まりが厳しくなったことに対し、環境整備の不備を指摘し、罰金制度が「罰金ビジネス」に繋がるのではないかと懸念しています。

自転車が車両としてきちんと管理されるためには、明確なルールとともに道路状況の整備が必要であるとの共通理解が形成されています。

結論として、ユーザーは走行環境の整備と安全意識の向上を求める一方で、現在の取り締まり制度には疑問を持っていることが明らかです。

自転車の車道走行に関する規制は、安全を確保するための基本的なルールであるべきですが、まず道路インフラから見直しが必要という声が強まっています。

（まとめ）