JR南武線、ワンマン運転で「遅れが倍増」　システム改修で対策、乗客マナーも重要

JR南武線がワンマン運転を始めたことにより、特にラッシュ時の列車遅延が増加している。

この遅延の主な原因は、ドアの開閉時間が延びたこと、発車メロディーの聞こえにくさ、沿線人口の増加による混雑の激化とされている。

JRは対策として開閉時間の短縮や音量の調整を進めているが、根本的な混雑問題の解決は難しいとされ、乗客のマナー向上も求められている。

将来的には南武線以外の路線もワンマン化を進める計画があるが、今回の経験を活かす必要がある。

（要約）

このスレッドでは、JR東日本の南武線におけるワンマン運転の導入による遅延の増加について多くの意見が交わされています。

以下に主なポイントをまとめます。

1. **運転体制の問題**: ワンマン運転では、運転士がドアの開閉と発車確認を一手に行うため、発車までの時間が長引きがちなことが指摘されています。

特に、運転士が全ての確認を行う必要があるため、作業が煩雑になり、遅延が発生する原因となっています。

2. **社会的要因**: 人手不足や労働環境の変化により、JR東日本がコスト削減のためにワンマン運転を強化しているとの意見が多いです。

特に利益優先主義が進行しているとの批判があります。

3. **乗客のマナー**: 乗客のマナーや行動が遅延の要因として挙げられることもありますが、その一方で、鉄道会社が乗客に協力を求めるのはおかしいという意見もあります。

遅延は主に運営側の問題であるとする声が強いです。

4. **賃金と人材確保**: 労働環境の悪化や賃金の低さが人手不足を引き起こしており、これが結果的にサービスの低下につながっているとの指摘があります。

適切な賃金を支払えば、優秀な人材を確保できるという意見が多いです。

5. **混雑路線における問題**: 南武線は混雑路線であるため、ワンマン運転の導入には無理があるとする意見もあります。

幹線における安全性や利便性を考慮すべきという警告があります。

全体として、現状のワンマン運転は運営側の無理な効率化の結果として、利用者にストレスを与えていることが浮き彫りになっています。

（まとめ）