まずは4気筒を供給!!　BMWの直6搭載ベンツの可能性も!?　エンジン共用で提携の動き

ヨーロッパ全体で電気自動車（EV）の普及が鈍化している中、自動車メーカーが収益確保のためエンジンの供給を見直す動きが見られる。

特に、BMWがメルセデスベンツに4気筒エンジンを供給するという提携が発表され、将来的にプラグインハイブリッド車に搭載される。

これは2025年内に合意され、2027年から供給が始まる見通し。

メルセデスは2030年までのEV化を掲げているが、需要の停滞から方針を変更し、エンジン車を続ける方針に転換した。

この提携はビジネスとしてだけでなく、自動車ファンにとっても興味深い話題となっている。

（要約）

このスレッドでは、メルセデスがBMWのエンジンを搭載するというニュースについて多くの視点から意見が交わされています。

主なテーマは以下のようにまとめられます。

1. **エンジン供給の影響**: メルセデスがBMWのエンジンを使用することについては、熱心なファンたちからの否定的な意見が多く、特に伝統的なブランドアイデンティティの喪失を懸念する声が上がっています。

2. **コスト面の見解**: 一方で、コスト削減を目的とした合理的な選択であるという意見もあり、特に現在の市場において実際の購入者から見れば、コストの低下はプラスと考えられています。

3. **自動車業界の動向**: 中華系企業とその影響力の増大、さらに自動車業界全体がプラットフォームやエンジンを共有する傾向にあることが挙げられています。

これにより、業界全体の個性が失われつつあるとの指摘もあります。

4. **将来への予測**: EV化の流れや、燃料の未来についての議論も見られ、内燃機関の未来は不透明であるという認識が広がっています。

5. **ユーザーの関心**: 多くのコメントでは、車の品質やエンジン性能よりもデザインや内装に注目する傾向が強まり、車好きな層は減少しているとの意見もあります。

（まとめ）全体として、メルセデスとBMWのエンジン供給の話は、ブランドの価値やアイデンティティに対する深刻な懸念を引き起こしつつ、一方でコスト効率化や業界の変革を受け入れる声も存在しています。

自動車文化の変化や未来技術への移行が、今後の自動車業界にどのような影響を与えるかが注目されます。