バスの“現金お断り”なぜ急増？「日本の未来」考えると避けられないワケ「外国人観光客と高齢者」優先はドッチ？

相鉄バスは2025年11月1日から一部路線で完全キャッシュレス運行を開始することを発表しました。

これはバス業界が直面する運転者不足解消のための戦略であり、国土交通省もこの方針を推進しています。

キャッシュレス化によって、約86.3億円のコスト削減が見込まれ、その資金が運転者の処遇改善に再投資されることが期待されています。

しかし、高齢者など技術に不慣れな利用者への影響も懸念されています。

訪日外国人観光客には利便性が向上し、様々な決済手段を用意することで公平性も考慮されています。

成功には利用者の不安に寄り添った仕組み作りが重要です。

（要約）

日本におけるキャッシュレス化、特にバス利用時の支払いシステムに関する議論は多様であり、さまざまな意見が交わされています。

以下にその主要な傾向や論調をまとめます。

1. **キャッシュレス化の利便性**: 多くの利用者がキャッシュレス化に賛同しており、特にICカードやクレジットカードを利用することで支払いが迅速かつ便利になると支持しています。

現金を扱う際の両替やおつりに関する問題も指摘されており、運転手の負担を減らす利点も挙げられています。

2. **高齢者や子供への配慮**: 一方で、高齢者や子供に対する配慮が重要視されています。

特に、安定したインフラや教育、利用方法の説明が不足していると感じる声もあり、全ての世代がスムーズにキャッシュレスに移行できるような環境作りが求められています。

3. **システムの複雑さとハードル**: 現在、日本国内ではさまざまなICカードが存在し、それぞれの地域や事業者ごとに異なるシステムが存在するため、乗車時の不安や困惑を招いています。

この複雑さは新しい決済方法への移行を難しくしていると指摘されています。

4. **現金への依存とその必要性**: 現金を完全に排除することへの懸念も多く、特に故障や不具合が生じた際の対応の難しさや、外国人旅行者や無理なくキャッシュレスに移行できない高齢者の存在が挙げられています。

5. **運転手の負担と業界のシステム変化**: 現役の運転士からは、現金客の多さが運転の効率に影響を与えているとの意見が多く、業務の効率化やサービス向上の観点からもキャッシュレス化が推進されるべきだとされています。

6. **運賃の設定や手数料の懸念**: キャッシュレス決済を導入することで、運賃が上昇する可能性や、手数料が負担になる懸念も存在します。

特に地方ではコスト面がビジネスに影響を与えるため、慎重な導入が求められています。

（まとめ）バスや公共交通機関でのキャッシュレス化は便利であると広く認識されつつある一方で、高齢者や特定の層に対する配慮や、システムの複雑さ、そして現金支払いの必要性についての懸念などが入り混じっています。

利用者全体の利便性を向上させるためには、これらの課題を解決する努力が必要です。