紀勢線、近畿最大の赤字　JR西地方路線　観光客呼び込みへ特急「くろしお」増便

JR西日本は、利用者が少なく赤字が続く紀勢線新宮－白浜間の収益改善を目指し、11月から特急「くろしお」の増便を発表した。

この区間は近畿で最も赤字が大きく、乗客数は960人と不足しているため、インバウンドの観光需要に期待を寄せている。

新宮－白浜間での特急は今後、月～木が6往復に増便され、年間目標は上下線で1040人の利用を目指すが、現状は厳しいとのこと。

地元との協力を進めつつ、結果を見ながら今後の方針を検討する意向を示している。

（要約）

このスレッドでは、白浜から新宮間の特急列車「くろしお」に対する様々な意見が交わされています。

特急に乗る際の便利さや観光スポットへのアクセスについての評価や不満が見受けられます。

特に、車両内のサービスや途中停車の問題、観光地へのアクセスの難しさなどが指摘されています。

また、利用客減少や赤字についての議論も盛んで、周辺の高速道路の整備や人口減少が鉄道運営に厳しい影響を与えている現状が浮き彫りになっています。

さらに、パンダの存在が観光需要において重要であったことや、鉄道と車の選択肢に関する委ねられた意見が多いことも特徴的です。

運賃やサービスについても、よく使われる高速バスや他の交通手段に対抗できる施策が求められています。

全体として、今後の運行継続が困難であるとの認識が強まっており、一部では最終的な廃線や料金体系の改革を検討する声が多く聞かれます。

（まとめ）