「6輪はまさかすぎる」トヨタが世界初公開したレクサス「LS CONCEPT」大胆すぎる方向転換に衝撃

2025年10月29日から「ジャパンモビリティショー2025」が東京ビッグサイトで開催され、トヨタ自動車がレクサス「LS CONCEPT」を世界初公開しました。

この車の最大の特徴は6輪構成で、後席を回転させることで対座レイアウトに変更可能です。

レクサスはこれをもって「Luxury Sedan」から「Luxury Space」への転換を図り、上品な和の意匠が施されたラグジュアリーカーとしての印象を強めています。

SNSでは新しいデザインへの興奮とともに、伝統的なセダンの終焉を惜しむ声や、市販される際の変更に対する懸念も上がっています。

（要約）

このスレッドでは、トヨタの不均等配列の6輪サスペンションについての意見が交わされています。

デザインや技術面での課題についての意見が多く、特にサスペンションの調整の難しさや乗り心地に関する懸念が強調されています。

また、6輪という形式そのものに対する疑問や利点が挙げられ、特に運転性能や市場での需要についても様々な見解があります。

一部のユーザーは、レクサスの新たな試みとしての興味を示していますが、多くの意見は市販化の可能性やその価値に対して懐疑的です。

6輪の導入によるコストや維持費の増加、運転のしにくさが問題視されている一方で、デザインへの批判もあります。

コンセプトカーに留まる可能性が高いとの見方も多いです。

要約すると、トヨタの6輪サスペンションの試みは技術的挑戦であり、利点とは裏腹に市場における需要や実用性に対する疑問が多く、多くのコメントはそのコンセプトが実現することに懐疑的なものでした。

（まとめ）