日本を標的にした「ハイブリッド車叩き」の成れの果て…欧州の「EVシフト」が内部分裂を始めたワケ

2025年10月22日、フランス・ストラスブールでウルズラ・フォン・デア・ライエン欧州委員会委員長が演説を行い、欧州連合（EU）の電気自動車（EV）政策の内部分裂の問題について言及した。

EUは2035年までに新車から内燃機関車を排除し、ゼロエミッション車に限る方針を打ち出しているが、ドイツやフランス、スペインなど各国で政府と業界の意見が対立し、政策の進展が滞っている。

特にドイツでは、自動車業界がEVシフトに反対する姿勢を強めており、フランスとスペインでも政府と業界の対立が顕著である。

EU全体の政策が様々なアクターの調整を欠いているため、EVシフトが進まない可能性も示唆され、過去の森林保護規制の延期と同様の道を辿る懸念がある。

（要約）

この議論では、電気自動車（EV）の環境に対する影響や技術的な問題、普及の背景、そして各国の自動車産業の戦略について多角的な見解が示されています。

主なポイントは以下の通りです。

1. **環境への影響**: EVが本当に環境に優しいのか疑問視する声が多い。

バッテリーの製造に必要なレアアースの採掘、電力供給のための化石燃料依存、バッテリーの廃棄時の環境負荷などが問題として指摘されています。

2. **技術の成熟度**: 現在のEV技術はまだ発展途上であり、バッテリーの発火リスクや充電インフラの整備不足など、安全性や利便性の面で課題が残るとされています。

3. **政策と市場の動向**: 欧州諸国は環境規制の強化を進める中で、EVへのシフトを進めていますが、これは主に国内産業の存続を守るための戦略であるとの指摘があります。

また、技術力や価格面で中国製のEVに対抗できない状況が生まれています。

4. **代替技術の模索**: ハイブリッド車や水素燃料車といった他の選択肢が環境負荷の観点で優位である可能性があるという意見もあります。

特に、日本のトヨタ車がハイブリッド技術で成功を収めているケースが挙げられています。

5. **社会的な合意形成の必要性**: EV普及のためには、リサイクル技術の向上や電力供給の安定化といった根本的な問題を解決する必要があるとの意見があります。

また、環境保護を進める際には、実用的な視点も重要だという指摘がされています。

全体として、EVシフトには環境負荷の観点からの疑問や、技術的な問題、政策戦略の再考が求められていると考えられます。

次世代技術の開発と共に、バランスの取れたアプローチが必要であるとの合意が形成されています。

（まとめ）