石油連盟会長「長年の要望実現」　ガソリン暫定税率廃止に業界反応は

ガソリン税と軽油引取税の暫定税率が廃止されることに与野党が合意。

石油連盟の木藤会長はこの実現を歓迎したが、業界は消費者の買い控えや給油所への影響を懸念し、政府に支援策を求めている。

訂正された内容では、13日から2週間ごとにガソリンと軽油の補助金を増加させる予定だが、消費者の行動が影響を及ぼす可能性がある。

沖縄県では税の軽減措置の維持が求められている。

（要約）

このスレッドでは、ガソリン価格や政府の補助金、石油業界の実態について多くの意見が交わされています。

主な論点は以下の通りです。

1. **ガソリン価格の実態**: ガソリンスタンドが補助金や会員価格を利用して価格を設定し、実質的には価格が高止まりしているとの指摘が多い。

特に、補助金が消費者に直接恩恵を与えていないという意見が見受けられます。

2. **政府の補助金の効果**: 計8兆円の補助金がガソリン価格を抑えるために使われてきたが、その効果が不透明であり、業界団体による中抜きの疑いも指摘されています。

また、補助金が今後も続くことで、税負担が逆に増す恐れがあるという懸念もあります。

3. **卸価格と消費者価格の関係**: 誰もが即座に消費者価格が下がると考えているが、過去の例からも卸価格が変動し、実際には安くならない可能性が高いという声が目立ちます。

消費者の実際の費用負担が減るかは疑問視されています。

4. **業界の影響力と透明性**: 言及されているように、業界の価格操作やカルテル疑惑が信頼を損ねており、消費者に対する透明性が求められています。

また、業界団体や政府との癒着が問題視され、ガソリンが生活必需品であるため、国営化についても言及されるなど議論が広がっています。

5. **消費者の視点と実際の影響**: 毎日車を使用している人々にとって、買い控えは現実的ではなく、価格の変動に敏感であることが強調されています。

このように、ガソリン価格、補助金、業界の構造問題、消費者の反応などが多岐にわたって議論されており、真の価格低下の実現や業界の透明性が求められています。

（まとめ）