日産の中間決算、2219億円赤字　新車投入に本社売却…再建へギア

日産自動車が発表した2025年9月中間決算では、純損益が2219億円の赤字となり、前年同期の192億円の黒字から大きく悪化しました。

売上高も前年同期比6.8%減の5兆5786億円となりました。

営業損益は276億円の赤字で、赤字幅は7月の予想より縮小しています。

これは研究開発計画の一部の遅延や、環境規制にかかる費用を減らした結果です。

2026年3月期の業績見通しでは、売上高が前年比7.4%減、営業損益が2750億円の赤字となる見込みです。

通期の営業損益が赤字となるのは、新型コロナ禍以来5年ぶりとなります。

（要約）

日産自動車の経営状況が厳しく多くの問題が指摘されています。

具体的な内容を見ると、2219億円の巨額赤字が深刻である一方、本社の売却や人員削減といったコスト削減策が実施されていますが、根本的な再建策が不明確だとの声が多いです。

消費者のニーズに応じた魅力的な車作りの欠如が直接的な要因とされており、かつての日産の名車の復活を望む声も多いです。

また、経営陣や役員の責任が問われ、彼らの報酬が高いこと、そして従業員が影響を受けることに対して不満が高まっています。

業界全体の変化に対応するためには、他社との協業や合併が必要との意見も多く見られ、特にルノーやホンダとの協力が再建の鍵とされています。

最後に、消費者の信頼を取り戻すには革新的な商品と戦略が必要だといった指摘がされており、未来に向けたビジョンの提示が求められています。

（まとめ）日産の経営再建は厳しい状況にあり、赤字の原因は消費者のニーズに応えられていないことと経営陣の責任が大きい。

協業や革新が必要とされており、信頼回復が急務であるといった論調が見られます。